川藏线上流动的“航标”??记雪线邮路藏族驾驶员其美多吉_海内

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新华社成都2月9日电 题:川藏线上流动的“航标;————记雪线邮路藏族驾驶员其美多吉

新华社记者 吴光于、魏兆阳

2月的川西高原,凛冽的寒风裹着细碎的雪花再次席卷川藏线。春节将至,这条云端上的“天路;迎来最萧索、冷僻的节令,人们急不可待地朝着家的方向奔去。

中国邮政甘孜县分公司邮运驾驶组组长其美多吉仍旧驾驶着邮车,来回在甘孜县与德格县之间。这段行程是四川省甘孜州连绵5866公里、均匀海拔超过3500米的雪线邮路最危险的一段。而其美多吉,是这条邮路上坚守了29年的“航标;。

万家团圆时,他总是回家路上的逆行者

2月6日,与以往每个告别的凌晨一样,1岁3个月的昂文群培牢牢地抱着爷爷不肯放手。其美多吉在孙子脸上吻了又吻,又捋了捋妻子的头发,回身一步跨上了邮车。

出发前,泽仁曲西将孙子举到丈夫其美多吉跟前,让祖孙俩离别(2017年8月28日)。新华社记者 吴光于 摄

1954年12月15日,跟着川藏公路的开明,两辆簇新的邮政汽车满载着祖海内地发往西藏的上万件邮件,从成都动身,经康定、德格、昌都,直抵拉萨,开启了川藏干线汽车邮路的历史。

64年来,纵使川藏线上再多艰险,邮车也没有一天断档,不出过一次大的交通事变。在大伙心目中,川藏线上那抹流动的绿,就是保障保险的“航标;。

其美多吉曾有过一天之内帮20多辆军车开过冰雪路段的纪录。

每当“风搅雪;降临,人们无法分清天空和大地时,他总是稳稳地驾着邮车,天天有好彩正版资料wwhc 4cc,在冰雪上碾出第一道辙。其余车辆则列队紧随其后,在绿色“大块头;的带领下,颤颤巍巍地开过最艰险的路段。

然而,航标老是孤单的。许多本该与家人团聚的日子,他却成了家的逆行者。

29年来,他只在家里过了5个大年节。两个儿子诞生时,他都在运邮路上。

“你看外面,除了天上的老鹰,就是地下的邮车,连雪猪子(旱獭)都躲在雪底下了。;车窗外,天地间一片白茫茫,无尽的长路仿佛通往世界的止境。

“我小时候,高原上的车很少,除了军车就是邮车。在我的家乡,第一份报纸和中专生的录取告诉都是邮递员送来的。一看到邮车,乡亲们就站在路边不停地挥手。要是能当上邮车司机,多光彩、多神气啊!;

其美多吉的脸庞棱角明显,肤色漆黑。年青时,他与后来成为歌星的亚东一起开过大货车。两人都有着好嗓子,甚至眉眼间都有些类似。

“后来嘛,亚东还约过我一起出去搞演艺。我嘛,还是爱好开车。唱歌嘛,路上也能够唱嘛。;其美多吉用他带着浓浓藏语口音的四川话笑着说。

甘孜与德格之间209公里的邮路,是其美多吉的舞台和江湖。

29年来,他6000屡次往返于这条路上,行程140多万公里,相称于绕赤道35圈,也相称于两次来回地球和月球。

这段邮路是其余省份邮件进入西藏前,四川境内最后一段邮路,也是最艰险的畏途。一提起海拔6168米的雀儿山,很多人就脚打颤。

去年8月,记者曾追随其美多吉翻越这座有着“川藏第一高、川藏第一险;之称的大山。

其美多吉在雀儿山垭口抛撒龙达祈福(2017年8月26日摄)。新华社记者 吴光于 摄

车轮碾过之处,尘土卷着碎石滚下悬崖。鸟瞰窗外,随时可见葬身谷底的汽车残骸。而身边的其美多吉,却把载重12吨的硕大无朋操控得像一条灵活的水蛇。

鬼招手、燕子窝、老虎嘴、陡石门……一个个地名带着凶险,也藏着伤心的旧事。

他已记不清在这条路上参加过多少次车祸救济,极少有人生还。

2000年,他和同事邓珠曾在山上遭受雪崩。固然道班就在徒步可达的处所,但为了维护邮件安全,他们死守邮车,用加水桶和铁铲一点一点铲雪,不到一公里的间隔走了两天两夜。

21年前,同事吕幸福在翻越海拔5050米的垭口后,突发高原性肺气肿,将36岁的生命永远留在了雀儿山。尔后,每一次经由垭口,其美多吉都会为他撒上一把“龙达;(期求保佑的纸幡)。

千钧一发时,他用生命保卫邮车安全

2011年,其美多吉48岁。藏族人也信任,“本命年;里会经历磨难。

7月的一个清晨,行将结婚的大儿子猝死。他生前是甘孜县邮政公司的送达员,也是雪线邮路上的一员。

从天而降的噩耗使夫妇俩十分伤心。豁达的其美多吉变得噤若寒蝉。

有人劝他休息,但妻子深知,只有开上邮车,丈夫能力打起精力。

就在经历丧子之痛一年后,灾害再次来临。

2012年7月的一天,他驾驶邮车路过国道318线雅安市天全县的新沟。在一陡坡处,车速减缓。忽然,路边跳出一群暴徒,有人挥动砍刀,有人拿着铁棒跟电棍,窜到车前,将邮车团团围住。

同事还在后方几公里,车厢上的铁锁无论如何也抵挡不住这么多人的围攻。为了争夺时间,其美多吉没有迟疑便下车直面歹徒。

来不迭反映,刀和棍棒已齐齐落下。

那一天,他身中17刀,肋骨被打断4根,头盖骨被掀掉一块,左脚左手静脉被砍断……

在重症监护室躺了一个礼拜,他挣扎着捡回了一条命。

老家的亲戚们听说其美多吉被歹徒砍成重伤,一下子来了十几个人要为他报复。其美多吉和妻子再三劝告:“要相信国家,相信法律,不要以恶报恶……;

手术3个月后,他的左手依然不能合拢。成都多家医院都是雷同的诊断——肌腱断裂,还原的多少率简直为零。这象征着其美多吉不得不提前“退休;。

历尽灾难的他满身创痕、痛澈心脾,却不愿认命。

无论大病院仍是小诊所,不论理疗还是吃药,只有据说有用,他们就立即赶从前……

一位老中医教给他一套“损坏性康复疗法;——通过强迫弄断僵直的组织,再让它从新愈合。这个进程犹如再阅历一次伤痛,每次实现痊愈练习,他都疼得满身大汗,被咬破的嘴唇滴着鲜血。

两个月后,奇观呈现——左手的运念头能居然恢复了。

共事们疼爱他,劝他别再开车。但妻子晓得,这个顽强的男人,重返雪线邮路,才干找回丧失的魂。

回归车队的那一天,同事为他献上哈达。他却转身把哈达系上了邮车。

踩离合,挂排挡,轰油门。邮车启动,其美多吉觉得,逝去的儿子和曾经的自己又回来了。

“邮车就像是我的第二个爱人,我怎么可能废弃呢?;他线条结实的脸庞上写满了历经风雨后的平和与淡定。

现在,小儿子在甘孜县邮政公司从事车辆调度,爷俩成了邮运阵线上的父子兵。

他说,是父亲的坚强和担负感召了他。“阿爸和阿哥都在雪线邮路上斗争了一辈子。我也想沿着这条路走下去,成为他们的自豪。;

不止儿子,门徒们也都成了独当一面的骨干。

其美多吉与同事驾车行驶在雪线邮路上(材料照片)。新华社发(周兵 摄)

去年,六个康巴汉子、两个汉族小伙,在其美多吉的率领下平安行驶43.4万公里,向西藏运送邮件13万件,运送省内邮件33万件。机要通讯更是年年品质全红。

邮车师傅技巧好、路况熟,川藏线上无人不知,来“挖;他的人也不少。

“企业培育了我,我的命也是企业帮我捡回来的,我要对得起这份工作!;他一边装卸着邮包一边说,朴素得像雀儿山上的一块顽石。

川藏线,有一抹流动的绿永不平息

雪线邮路上的日子,窗外的景致始终很枯燥。

然而,从一位位邮政职工、道班工人、汽车司机、交通民警、运管职员的讲述中,记者发明,其美多吉的世界一直很出色。

哪里产生了交通事故,他就成了任务交通员;哪里有了争执摩擦,他就成了人民调停员。

29年来,他带在车里的氧气罐和药品,在漫天风雪、进退无路的危难关头,抢救过上百生疏人的生命。

邮车途经雀儿山五道班时,大黑狗“莽子;摇着尾巴蹦蹦跳跳地跑了过来。道班工人眼里,其美多吉是信使,更是亲人。带着奇特节奏的鸣笛,驱散着性命禁区的孤独,送来的报纸和家书更是滋润精神世界的养分。

近年来,随着电商的发展,高原上的包裹也越来越多。“我不懂网购,然而我看到老百姓拆包裹的样子心里就愉快。;

其美多吉把本人定义成“一个酷爱工作的一般人;。他说,雪域高原上,像他这样与逝世亡擦肩而过后仍然决绝坚守的人还有良多。

中国邮政团体公司四川省分公司总经理杜卫红说,中国邮政广泛服务是党和国度赋予国民邮政的神圣使命,更是责无旁贷的义务。

直到当初,四川藏区一些偏僻的邮政所全年收入都不足百元,但为了当地庶民的方便,为了将党和政府的声音传递到每一个角落,邮政人义无反顾地坚守了一代又一代。

云端上的29年,其美多吉也见证着祖国的宏大搀扶,亲历了故乡的巨变。去年10月,他递交了入党申请书。“老百姓常跟我说,看到我的邮车,读上报纸杂志,就能感触到党和政府在自己身边。;

如今,历时5年建筑、全长7公里的雀儿山地道已正式通车,将邮车翻山的时光从两个小时缩短到10分钟内。

其美多吉说,他实在很悼念那些步步惊心的日子。“这里有咱们的青春和热血,有我儿子的魂。;

寒风再起,拍打在挡风玻璃上的雪花已变成冰碴。其美多吉的话重复缭绕在耳边——“无论途径如许艰险,只要有人在,邮件就会到达,只要雪线邮路在,这抹流动的绿就将永不停息。;

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